RSS

Tag Archives: Ranti Tjan influencing

‘ Van de vliegen der markt ‘

 

‘ Het lijkt mij logisch dat bedrijven als KLM, Unilever, Shell, Google en noem maar op, hun klanten-consumenten bestand tenminste op peil willen houden. Een pandemie zoals nu de Corona Covid-19 hakt er altijd in. Iedere (potentiële) klant is er een. Het zou me tegenvallen indien de grote jongens geen break-even-berekeningen zouden hebben gemaakt: bij zus en zoveel consumenten (uitgesplitst naar segmenten en verder verfijnd) spelen we quitte en bij zoveel gaan we verlies lijden. Hoe lang kunnen we verlies lijden, in de wetenschap dat we dat later dubbel en dwars terughalen?’

  • ‘ Een postmoderne maatschappij bestaat uit consumenten en (potentiële) klanten. Zowel voor politici als ondernemers, zelfs voor veel huwelijkspartners gaat het marktdenken op: What’s in it for me? De heren Ranti Tjan en Muel Kaptein zullen geen uitzondering op de regel vormen; ze zullen op de een of andere manier garen spinnen bij hun info-adver-torials. Hier, meneer Kaptein, de hoogleraar-ondernemer, jawel hoor, dat is tegenwoordig een aanbeveling: je als ondernemer afficheren. Alsof je dan automatisch als wetenschapper meetelt. Wat een arremoei toch. Ieder mens is een klant-consument op wie verdienmodellen worden losgelaten en die onder marketing-humbug bedolven wordt. Dit uitgangspunt is leidend, maar je moet je slachtoffers doen geloven dat je om hen geeft, in hen geïnteresseerd bent en hun bestwil op het oog hebt, bij alles wat je doet. Geen wonder dat de burger achterdocht en wantrouwen als basishouding adopteert. Het is een vilein, sluipend gif, dat op den duur een hele maatschappij verziekt.’

‘ Kerosine (vliegtuigen vliegen op veel, heel veel, kerosine) onbelast laten, is op de keper beschouwd je/ons eigen graf mee helpen graven. Hoeveel geld zo’n vliegtoko ook in Kunst en Cultuur pompt en daar luidkeels kond van doet. Het is zelfmoord-apenkool van de bovenste orde.’

  • ‘ Je reinste apenkool. Dat heet niet voor niets zo, want we zijn en blijven apen. Vliegverkeer moet vanzelfsprekend worden ingekrompen en aan banden gelegd en niet nóg verder uitgebreid, omdat het voor sommigen zo’n lekker verdienmodel is. Dit is een zaak van evident algemeen belang. We verstikken onszelf, we doen onszelf de das om, met al die fijnstof en uitstoot van andere onzalige stoffen. Over de verspilling van fossiele brandstof wordt niet eens meer nagedacht. Nu zijn we even opgeschrikt door het besef dat ook akelige virussen (gratis en onmerkbaar) kunnen meevliegen. Lang zal dit inzicht, vrees ik, niet beklijven.
    Influencers, lijken het intussen te hebben gewonnen van de reclamejongens en propagandisten, ze concurreren in toenemende mate om aandacht (attention), vooral door de consument te verleiden tot deelname aan een pseudo-dialoog, een meta-communicatie, over consumenten-welzijn en eco-duurzaamheids-profijt waarin het altijd win-win is, maar de kern van hun métier, hun handel, is gewoon dezelfde gebleven: verhogen en vergroten van rendement en omzet. Het beroerde is dat de hele wereld de dupe is van toegenomen vliegbewegingen en toenemend vliegverkeer – ook zij die zelf niet vliegen.’

‘ Tja, de permanente interactie met de consument is de “duurzaamheid” waar het tegenwoordig om draait. Zolang je als producent interacteert (communicatie is iets heel anders) met je consument, ben je in business. Al stel je maar de meest imbeciele vragen, die helemaal niet zijn bedoeld om echt te weten te komen wat de consument van jouw dienst of product vindt, maar louter het oogmerk hebben haar aandacht, attentie, vast te houden, te behouden, zodat ze niet naar iets anders kijkt.’

  •  ‘ De vliegindustrie op deze schaal in stand houden – of zelfs uitbreiden, zoals politici willen – in plaats van deze crisis benutten om te reflecteren op de langere termijn effecten, is pure suïcide. Dat geldt trouwens voor alle roofbouw-projecten; in welke vorm dan ook en waar ter wereld ze ook mogen gebeuren. Virussen worden vandaag de dag bij wijze van spreke gewoon ingevlogen. Het wachten is op de volgende catastrofe.’

 

Steek 2 miljard euro in de tienduizenden cultuurwerkers, net als in de KLM. Met deze investering zal Nederlandse topkunst wereldwijd “een eeuw lang balsem voor de ziel” opleveren, belooft Ranti Tjan, directeur van het European Ceramic Workcentre en betrokken bij tal van culturele organisaties.

Ranti Tjan, TROUW 13 april 2020, 11:49

 

‘Omarm het als KLM, Facebook en Google ons helpen in de coronacrisis’

KLM, Facebook en Google bieden allemaal de helpende hand in de coronastrijd. Volgens hoogleraar bedrijfsethiek Muel Kaptein is het terecht dat deze bedrijven de publiciteit zoeken.

Muel Kaptein,  Het Parool 14 april 2020, 9:46

 

KLIMAAT: Ga zelf ook minder vliegen, zegt Wilders tegen Jetten   • Feb 5, 2019

 

Tom-Jan Meeus  –  NRC 11 april 2020

< citaat > Zo voerde de Kamer donderdagmiddag achter gesloten deuren overleg met Hoekstra (Financiën, CDA) over (Air France-)KLM. Vorige week beschreef ik al dat de overheid onder druk staat het bedrijf overeind te houden gezien het belang van KLM voor de economische structuur. KLM vraagt overheidsgaranties van 2 miljard euro van Nederland; Air France 4 miljard van Frankrijk.

De meeste Kamerfracties willen het bedrijf wel helpen, maar elke vorm van financiële steun (garanties, leningen, aandelenkoop, nationalisatie) schept een gevaarlijk precedent. Zoals een topambtenaar uitlegde: we staan aan het begin van een diepe recessie, er zullen veel meer bedrijven in doodsnood komen, en het wordt lastig die af te wimpelen als we KLM al hebben gesteund. < einde citaat >

 

 

 

https://images0.persgroep.net/rcs/TjdkKf-ck7nMN7e1B11GTzVD8ls/diocontent/166927917/_fitwidth/763?appId=93a17a8fd81db0de025c8abd1cca1279&quality=0.8

 

 

Tags: , , , , , , , , ,